|
|
История: Първия полет
на прототипът на
тренировъчния Л-29 под
наименованието XL-29, оборудван с
турбореактивен двигател "Bristol
Siddeley Viper" се състой в
Чехословакия на 5 Април 1959г.
Вторият прототип извършва първия
си полет през 1960, оборудван с
новоразработения чешки двигател M701,
който в последствие става
стандартен за Л-29.
Поради добрите си
тактико-технически
характеристики, през 1961г. Л-29
става основен реактивен
тренировъчен самолет на
държавите от Варшавския договор,
и заменя тренировъчните самолети
с бутални двигатели. Конкурентите
срещу които той печели са Руският
Яковлев Як-30 и Полският TS-11 Искра.
В последствие
Л-29 става
стандартен тренировъчен самолет
за всички източно-европейски
държави, освен Полша.
Повече от 2000 броя са доставени
на Руските ВВС, и около 400 ха
Чешките ВВС. Останалите Л-29 са
доставени на България, Германия,
Унгария, Румъния
Надежден, здрав и лесен за
управление Л-29 е идеален както
като основен реактивен
тренировъчен самолет , така и за
щурмови тренировъчен самолет.
В последните години Л-29 става
популярен на пазарите за
тренировъчни самолети, най-вече в
САЩ, Италия и южна Африка.
|
